Os maiores pneus do mundo - De aviões a equipamentos de construção

Grandes pneus necessitam de uma maior confiança. Eles estão presentes em diversas máquinas e veículos, incluindo as aeronaves. Para isso, eles possuem uma estrutura diferente. Enquanto um pneu para um carro comum possui sempre uma característica acima de outra, os pneus de avião são exigidos ao máximo em vários sentidos. Quer entender como? Vamos explicar.

Um carro esportivo possui seu pneu voltado a altas velocidades, um carro de passeio preza pela carga máxima. Já os pneus para os aviões necessitam tanto a eficiência em altas velocidades quanto altíssimas cargas, chegando a carregar centenas de toneladas a 400 km/h. E para sua fabricação, são utilizadas principalmente borrachas naturais, feitas do próprio látex da seringueira, e não a sintética, produzida a partir do petróleo. Devido a sua alta eficiência, o desgaste também é maior. Como o atrito é contínuo, seus pneus aguentam em média 250 ciclos. E como aviões comerciais realizam diversos voos por dia, um pneu chega a não durar um mês com o avião.

Mas, assim como os carros, os pneus de avião também podem ser recauchutados. E em até incríveis 11 vezes. Obviamente que, antes do processo de recauchutagem, o pneu é testado. Em média, ele sofre de 4 a 6 processos. Já quando não utilizados, os mesmo são enviados para a reciclagem. A Goodyear, por exemplo, produz pneus para aviões desde 1909, fazendo a recauchutagem para os mesmo desde 1927.

Além de aviões, a Goodyear fabrica pneus para diversos maquinários. Chegando a criar um pneu chamado RM-4a +, um pneu com a altura de um elefante. Seu diâmetro ultrapassa os 4 metros e são próprios para os veículos Off Road de carga, projetados para terrenos mais agressivos. Cada um deles chega a incríveis 5.400 quilos, aguentando até 19 vezes o seu peso.

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Referência:

https://todosabordo.blogosfera.uol.com.br/2018/08/26/pneu-aviao-preco-recauchutagem/

https://www.goodyearaviation.com/