Como Consertar um Pneu Furado

Evidentemente, existem situações em que o conserto do pneu não é a resposta certa. Você deve trocar o pneu, em vez de tentar consertá-lo, se estiver lidando com qualquer das seguintes situações:

• Se notar uma protuberância ou uma bolha no costado de um pneu, ele deve ser substituído imediatamente. Estes são sinais que levam à falha do pneu e podem ser perigosos.
• Se um pneu desinflou devido a um estouro, ele deve ser substituído imediatamente.
• Se um pneu sofreu de lacerações ou outros danos significativos, ele deve ser substituído imediatamente.

Você está percebendo uma contínua perda de pressão de ar no pneu? Antes de tentar consertar um pneu furado, você precisará encontrar a fonte do vazamento.

• Primeiro, veja se consegue encontrar um parafuso, prego ou outros tipos de detritos projetando-se para fora do pneu. Caso contrário, encontrar a fonte do vazamento pode ser um pouco difícil, mas temos um truque que ajudará a facilitar esta tarefa.
• Você precisará preencher uma garrafa de água com uma solução de água e sabão vegetal ou o líquido de detecção de vazamento aprovado pelo fabricante.
• Encha o pneu e, em seguida, pulverizar todo o pneu com a solução.
• Conforme a solução escorre pela banda de rodagem, você deverá notar uma erupção de bolhas no local do furo.

Agora que você encontrou o furo no seu pneu, recomendamos submeter o pneu a uma inspeção profissional e a fazer um reparo de remendo adequado, se permitido pelos padrões da indústria. Os especialistas em uma revendedora Goodyear perto de você serão capazes de ajudá-lo com isso.

Quando chega a hora de trocar um pneu, você ficará grato por ter este kit de pneu furado:

• O manual do proprietário do seu veículo.
• Um pneu reserva inflado.
• Um macaco.
• Uma chave de roda.
• Material de escoramento, como um pequeno pedaço de madeira ou um tijolo. 

Use o nosso guia passo a passo caso precise trocar um pneu:

• Em primeiro lugar, é importante certificar-se de que seu veículo está estacionado longe do tráfego e sobre uma superfície plana.
  DICA: Em caso de tráfego intenso, use o pisca-alerta e o triangulo sinalizador.
• Em seguida, coloque o material de escoramento (como pedaços de madeira ou tijolos) atrás e na frente de um pneu que não será levantado com o macaco, a fim de evitar a rolagem e aumentar a estabilidade.
• Depois, você pode usar o manual do proprietário do veículo para localizar o seu pneu reserva e o macaco. Verifique se o pneu reserva está devidamente calibrado.
• Agora use o seu manual do proprietário para se certificar de que o macaco está na posição necessária no seu carro, a fim de evitar danos.
• Remova calotas ou emblema central, para que você possa acessar os parafusos da roda, ainda com pneu no chão. Utilizando a chave de roda, gire os parafusos da roda no sentido anti-horário para soltá-los.
• Comece a elevar o carro com o macaco, mantendo a pressão no solo (sem levantar o carro por completo).
• Utilizando a chave de roda, gire novamente os parafusos da roda no sentido anti-horário para soltá-los completamente.
• Depois, após certificar-se de que o macaco está estável, remova o pneu do eixo.
• Coloque o pneu sobressalente no eixo e coloque os parafusos nas posições corretas.
• Aperte as porcas com a chave de roda, desta vez em sentido horário até que encostem na roda.
  DICA: Desça o carro com cuidado até o pneu ficar firme no chão. Aperte os parafusos completamente.
• Pronto! Pneu reserva montado. Agora você pode voltar a dirigir. Após dirigir alguns quilômetros é uma boa idéia parar e se certificar que os parafusos ainda estão apertados.